有底架和无底架罐车运输

点击次数:   更新时间:20/12/09 15:48:12     来源:www.wndjys.com关闭分    享:
罐车运输
  罐车运输的大部分结构都是承载结构。大部分罐车的车体都是由罐体和底架两大部件所组成。今天我们需要了解的是有底架和无底架罐车的情况。
  由于罐车运输的罐体本身刚性很大,罐体内液体的重量主要由罐体承担,然后通过支架和摇枕传递给转向架,所以罐车的底架主要承受水平纵向牵引冲击力。中梁一般由两块槽钢制成,中间部位覆盖有厚度为8mm的上盖板,其上熔接有罐体下鞍板,上盖板中设有集油孔或放油阀孔,两端还设有排水管孔(如有加热套)。中梁与下部盖板熔接,用于靠近中板的加固。
  罐车运输的轨枕梁一般采用箱形截面,其上安装有罐式支架,由腹板和滑道组成。腹板铆接或熔接到轨枕梁的钢板上,并成型和熔接成槽形。在端梁和枕梁上,使罐体可以支撑在顶部。端梁由厚度为6mm的钢板成型并熔接成槽形。端梁和枕梁之间有一个侧梁,主要用于增强端部的刚度,将部分纵向力传递给枕梁。此外,底架上还安装了栏杆、行走板、扶手和踏板。
  由于罐车运输的罐体是整体圆柱形结构,强度和刚度很大,罐体不仅可以承受所装液体的重量,还可以承受作用对罐车的纵向力,因此不需要底盘。两个枕梁之间没有中梁、侧梁和横梁,罐体与牵引梁和枕梁熔接为一体,省去了罐体与底架之间的连接装置,也省去了夹紧带的需要,可以减轻罐车的自重,充分发挥罐体金属材料的承载能力。
  有底架罐车罐体与无底架罐车罐体的区别在于两端的支撑部分。无底罐车的牵引梁和枕梁与罐体熔接连接,以传递作用的纵向力。现在你应该对罐车运输的底架有了更多的了解了吧,如果还有其它问题想要了解,欢迎继续关注我们。
小编:Cyan